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展會詳情

2025年巴基斯坦汽車、摩托車及配件展覽會

展會時間：2025-11-14至2025-11-16

展覽周期：每年一屆

展會國家：巴基斯坦

展會地點：巴基斯坦拉合爾

【展會簡介】

巴基斯坦人口約2.5億人（2024年數據）是世界第六大人口大國，人口增長較快。車輛零部件銷售市場是世界上具活力的市場之一，PAPS是巴基斯坦整車和配件裝飾及服務領域交流知識、技術和貿易的巨大平臺。

參加本屆展會的理由：
PAPS是巴基斯坦國內大的汽車、摩托車、卡車及農用車和零部件博覽會
?該展覽會每年一屆，是巴基斯坦具影響力的專業車輛和配件展覽會。中國企業與商品在巴基斯坦市場已經打開，中國的汽車零配件在巴基斯坦很有市場，希望大家勿失良機！?

市場簡介
巴基斯坦是一個資源豐富、亟待開發的國家。近年來巴基斯坦政府已采取了寬松的投資政策，以大程度的吸引外國投資，在一些經濟領域外國投資者可以持有高達100％的股權。因此，在過去的幾年中該國的外國直接投資大幅增加，使巴基斯坦在中東地區脫穎而出。此外，幾項重要的指標顯示巴基斯坦的經濟已取得重大的發展，其國內生產總值和國民生產總值均有很大程度的增加，外匯儲備增加，股市飛漲，貨幣穩定，國際收支平衡改善。巴基斯坦擁有技術熟練的廉價勞動力，以及多項出口優惠政策，對國外投資者十分有利。2006年11月24日中國與巴基斯坦政府簽定雙邊《自由貿易協定》為中國企業開拓巴基斯坦市場進一步鋪平了道路。2019年中巴簽署的〈自由貿易協定〉升級版，零關稅產品的稅目數比例從此前的35%增加至75%，巴方將中國重點關注的機電、玻璃制品、汽車和摩托車零部件等出口優勢產品納入關稅減讓。巴基斯坦汽車工業起步較晚，始于上世紀50年代在卡拉奇國家汽車公司組裝“貝德福德牌”（BED FORD）卡車，汽車生產以組裝美國車為主，配件絕大多數來自國外，國產化程度較低。80年代后日本的日野、豐田等汽車公司相繼到巴建立組裝廠，開始引進和組裝日本小排量品牌轎車（800cc~1600cc），有較高性價比的日本品牌汽車很快主導了巴汽車市場。巴基斯坦政府從1985年開始強制實施汽車產業國產化計劃，巴汽車工業開始具備初步的零部件生產能力。90年代以后巴汽車生產進入快速增長階段，但仍以組裝和銷售日本品牌汽車為主。現代、起亞等韓國品牌雖也開始進入當地汽車市場，但所占份額十分有限。巴基斯坦政府正在著手改變日本品牌一家獨大的局面。
按照巴基斯坦汽車工業規劃，2005-2012年是巴汽車工業的發展階段，即在新的產業政策與競爭環境下進一步提升汽車工業水平的階段。為此巴政府2006年7月起取消了實施多年的國產化計劃，采用適應貿易相關投資措施的“稅基制”，用整車進口（CBU）和關鍵零部件進口關稅調節來促進整車組裝和零部件國產化。此外，巴汽車工業已建立起成熟的經銷商體系，擁有超過500家經銷商。

展品范圍
1.汽車零件：各式零件及 OEM、汽車傳動系統、車身零件、底盤系統。
2.汽車配件：一般配件及 OEM、設計改裝、一般輪胎及胎圈。
3.車輛電子用品：電子零件與照明設備、汽車音響、電子娛樂系統、汽車免提電話等通訊器材、汽車冷氣設備。
4.車輛設備及附件、售后網絡區：包括設備、附件、調適設備、分銷、網絡、特許經營、售后產品制造商和物流。
5.修理與維護區（本屆展會設立汽保專區）：包括工具、多種檢測設備、工作場所布局和重型設備。
6.車身和油漆區：包括車身制作的設備、噴涂設備、快速修補和共享維修中心使用的物資和耗材。
7.電子信息技術：包括物資、程序、軟件和在線應用，維修站點的信息技術和車身的信息技術應用服務